¿Qué tan rápido va una bicicleta eléctrica y qué normativas se aplican?

Comprendiendo las E-bikes: Velocidad y Normativas

Las bicicletas eléctricas, o e-bikes en términos coloquiales, están cambiando para siempre la forma en que se percibe la movilidad urbana en la ciudad moderna y al mismo tiempo la forma en que la gente se divierte. Pero, ¿qué es el límite de velocidad real y las reglas que debemos seguir como usuarios de e-bike en la carretera? En esta guía, responderemos a las preguntas más importantes, incluidos los límites de velocidad, la legislación europea vigente y todos los elementos que determinan si su e-bike funcionará bien. Obtenga la información que necesita para elegir su e-bike y disfrutar de un viaje seguro y legal, al tiempo que utiliza el máximo potencial del dispositivo.

Entender la velocidad máxima legal y técnica de una bicicleta eléctrica es el primer punto a comprender. La velocidad no es un valor único, sino que depende de la categoría de la e-bike y la regulación del país. En la UE, la mayoría de los tipos de bicicletas eléctricas se designan como Pedelec. Esta regulación asegura que la bicicleta se clasifique como tal en lugar de como una motocicleta, lo que requiere limitar la asistencia después de alcanzar una velocidad específica. Conocer este valor es vital para un uso legal y seguro:

• Velocidad máxima con asistencia (Pedelec): Las regulaciones de la UE EN15194 establecen que el motor debe dejar de asistir una vez que el vehículo alcanza los 25 km/h. Puedes ir más rápido, pero entonces debes depender únicamente de tu propio pedaleo para alcanzar esa velocidad.
• Speed Pedelecs (S-Pedelecs): Esta categoría alcanza hasta 45 km/h con conducción asistida; sin embargo, ya no se considera una bicicleta, sino una motocicleta. Las S-Pedelecs se clasifican como ciclomotores L1e-B, lo que conlleva la necesidad de licencia, matriculación y seguro obligatorio. Además, el conductor necesita tener un permiso de conducir para vehículos de, al menos, la categoría AM.
• Velocidad real vs. velocidad máxima: Es importante recordar que el motor no es el único factor que determina tu velocidad máxima. Otros factores como la fuerza física, el terreno, la resistencia al viento en la carretera y la calidad del suelo afectan la velocidad máxima. Claramente puedes superar los 25 kilómetros por hora al bajar una colina, incluso sin ningún tipo de asistencia del motor.
• Modos de asistencia: Prácticamente todas las e-bikes tienen diferentes niveles de asistencia del motor, desde Eco hasta Turbo, Sport, etc. Esto afectará directamente la rapidez con la que alcanzas los 25 kilómetros por hora y, especialmente, la duración de la batería.

Requisitos Legales y Componentes Clave

Una bicicleta eléctrica debe cumplir con ciertos estándares para que circules legalmente por la vía pública; estos estándares se encuentran en la regulación europea EN15194 para las Pedelec estándar. Esta se enfoca no tan solo en la velocidad de la bicicleta, sino en las características técnicas que deben contener estos vehículos para ser considerados bicicletas. El no cumplir estas reglas acarrea consigo multas y, en caso de un accidente, problemas con el seguro. Algunas de tus obligaciones son:

• Potencia nominal del motor: No puede superar los 250 vatios en funcionamiento.
• Tipo de asistencia: Solo puede asistirte cuando pedaleas, sin acelerador por puño o gatillo.
• Identificación y homologación: La bicicleta debe tener en ella una marcación CE que respalde que cumple con los requisitos de seguridad para la UE, además el fabricante de la bicicleta debe certificar que se halla en la norma EN15194.
• Equipación obligatoria: Deben llevar el mismo equipamiento que el resto de bicicletas, es decir, luces delanteras (blancas) y traseras (rojas), timbre y catadióptricos (reflectantes) en las ruedas y pedales para que seas visible de noche.
• Seguro y casco.

Velocidad: NO depende solo del límite legal

A ser honestos, casi el único aspecto diferenciador entre las bicicletas eléctricas urbanas realmente lo son los sensores y motores: para la vida cotidiana, esa será la mayor diferencia entre un modelo y otro. Observa estos detalles y ayuda a elegir un modelo que realmente satisfaga tus necesidades, ya que una e-bike será todo lo rápido que puedas hacerla.

Sensor de par (Torque Sensor)

Todo se centra en este aspecto. Olvídate de los sensores de cadencia: detectan inercia, el motor se enciende; en caso contrario, no. El sensor de par mide la fuerza que aplicas al pedal, de modo que responde de inmediato con la cantidad de energía proporcionada. El resultado es sorprendentemente cómodo, natural; parece que realmente puedes pedalear tanto como quieras. Y es el aspecto que más impacta en cuanto a sensación.

Motor

Los motores pueden ser de buje (en la rueda trasera o delantera) o central (en el eje del pedalier). Los motores centrales, generalmente, ofrecen un equilibrio de peso más adecuado, aprovechan mejor el cambio de la bici y convierten a la e-bike en algo increíblemente eficaz en cualquier trialera y es básico para subir en e-bike. Los motores de buje, robustos y efectivos en plano, son más eficaces.

Batería (V y Ah)

El voltaje se relaciona con la “potencia” del sistema y los amperios-hora con la capacidad de la batería o autonomía. Por regla general, una batería de 48V funcionará de manera más “contundente” en su arranque que otra de 36V. La capacidad total se mide en Vatios-hora (Wh), eso se obtiene multiplicando los V por los Ah. A más Wh, más autonomía.

Neumáticos

Enormemente decisivos. Ruedas gordas o con “fat tires” (4 pulgadas o más) darán una estabilidad y amortiguación impresionante en trialeras, arena o nieve, pero mucha resistencia en asfalto. Las finas serán más rápidas y eficientes en ciudad.

Modelo Recomendado: ENGWE EP-2 Boost

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Bicicleta eléctrica todoterreno con sensor de par, 250 W y 120 km de potencia de impulso

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Otras Consideraciones y Preguntas Frecuentes

Hay muchas e-bikes en el mercado que atienden a diversos segmentos del mercado. Además de las categorías especificadas, es esencial para usted comprender las categorías principales para que pueda formar una idea de lo que está buscando. Cada categoría se adapta a un entorno y uso específicos y varía desde el diseño hasta el tipo de componentes instalados y cómo funcionan. La correcta categoría de bicicleta es su primera opción para tomar una decisión correctamente. Hay una descripción general de las variantes para todos los gustos entre las que elegir:
Urbanas: Rad Power Bikes RadCity y Cowboy 4.
Mountain e-MTB: Specialized Turbo Levo y Trek Rail.
Plegables: Brompton Electric.
Carga (Cargo e-bikes): [Lista incompleta en el original]

¿Puedo suprimir la limitación de mi e-bike para ir más rápido?

Técnicamente sí, utilizando kits especiales o modificaciones del software, pero eso sería ilegal en todo caso. Convertirías tu Pedelec en un ciclomotor no homologado, perderías la garantía del fabricante y no estarías cubierto por el seguro en caso de un accidente.

¿Tengo que asegurar mi e-bike de 250W?

Para una Pedelec estándar con asistencia de hasta 25 km/h, no es obligatorio en la mayoría de los países de la Unión Europea. Sin embargo, se aconseja encarecidamente la contratación de un seguro de responsabilidad civil con el fin de estar cubierto en caso de daños a terceros.

¿Debo confiar en la autonomía dada por el fabricante de mi batería?

No, como regla general la autonomía dada por el fabricante se aplica en condiciones ideales: modo de asistencia mínimo, el ciclista no pesa mucho y el terreno es llano. En la práctica real, las distancias recorridas pueden variar según el nivel de asistencia, el peso del ciclista, el perfil del terreno, la fuerza del viento y la temperatura.

La elección de la e-bike correcta y el conocimiento de las condiciones de uso pueden ampliar significativamente tus posibilidades de movilidad.